上世纪90年代中后期，中国提出“欧亚大陆桥”概念，实指始自中国，经俄国进入欧洲的两条铁路交通线。其后，经历若干松散不定的暂定名，包括“新丝路”“21世纪丝绸之路”等，终于在本世纪，被官方正式冠名“一带一路”，成为涵盖大半地球的国家建设项目。从这一计划的提出，落实及延展，可以窥见中国的国际战略 - 立足陆地，出亚入欧。海权不是主要经略目标。因为中国所邻太平洋海域局势复杂。域内民族国家向乏友好关系。更兼美国长谋虎踞，每欲鲸吞。所以中国在太平洋水域的海洋战略，始终以防御固本为主体。反倒是不相邻非洲大西洋沿岸，扩张成效斐然。再观陆路，中国的势力拓展，堪称势如破竹。近日中吉乌铁路-土库曼斯坦-伊朗-里海-近东路线的突破，使中国的欧亚大陆桥同非洲的据点合龙，最终形成欧亚非大陆桥，有了很大规模推进。这条路线指向的国家，是中国未来的主要经贸合作伙伴。显然，目前纷纷附和美国，叫嚣同中国脱钩的西欧、北欧、以及东欧诸国，并不在其中。这就是为什么中国对这些欧盟强权和新兴国家越发不耐烦，也无意费力争取。所幸欧亚非大陆桥战略所需的重点公关对象，都是欧盟的边缘国家。这些国家有：土耳其，西班牙，葡萄牙，希腊。除非这些国家与中国不睦，否则英法德等国的敌意，对中国长期目标无法造成丝毫实质影响。何况，随着中国势力经陆路进入非洲，必然因为染指前法属北非（如摩洛哥）地区，而同法国乃至其它欧盟轴心国进一步交恶。注定发生的，及早发生，反倒是好事。